都买雅阁不如看看这车,261马力+9AT,零百6秒优惠巨大

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  原创湘车圈2019.7.29我要分享

  ?中型车市场一直是体现各合资品牌硬实力的地方,如今雅阁和凯美瑞的崛起也印证了如今国内市场是日系两田的辉煌期。本田的雅阁由于终端优惠比凯美瑞稍高,不出意外已经拿下了今年中型车销冠头衔。除开跌落神坛的大众迈腾帕萨特两兄弟以及还在挣扎的日产天籁,其实还有一台性价比很高的车型,外观很运动,动力差不多同级最强。

  

  没错,说到性价比和动力目前美系车当仁不让。别克旗下的中型车君威2.0T GS入门版本,指导价22.98万。目前普遍有4万以上的优惠幅度,上海地区甚至报价优惠8万,就算以4万的优惠来算,裸车价也只需18万多,和雅阁中配相当。

  

  而动力方面君威的2.0T涡轮增压发动机最大功率达到261匹,扭矩峰值350牛·米。比起雅阁的1.5T 194马力强得多。同级最为接近的是新天籁的2.0T可变压缩比机头,达到了252马力,但优惠幅度要小得多。

  

  根据以往的实测数据,君威GS最好成绩达到了0-100km/h加速时间6.2秒。作为一台不到20万的中型车,这个数据已经非常不错。当然有人会说比动力不如凯迪拉克的ATS-L,但毕竟不是同一个级别。虽然由于ATS-L停产在即大甩卖,价格也差不了太多,但是除开品牌和动力,其他方面君威GS完胜ATS-L入门版。

  

  (星空紫)

  

  (皇室蓝)

  君威GS作为特别运动版,外形方面比普通版更加运动。除了基础配色外,还提供了皇室蓝和星空紫两种特别颜色。而星空紫配色很有意思,需要一定的阳光照射才会显现明显的紫色,阴天天气下更像灰色。

  

  外观方面延续了别克家族式的飞翼式前脸,不过中网以及边框都采用了亮黑色设计。下包围是区别于普通版的两个夸张的进气口装饰。使得车头气场完全不同,充满了攻击性。大灯全LED光源,顶配车型更是采用了同级少有的矩阵式LED大灯。Matrix矩阵式大灯内部灯珠超过30颗,具有8种照明模式。

  

  车身尺寸方面,君威GS的长宽高分别为4909/1863/1461mm,轴距2829mm,符合主流中型车水平。GS比起普通版多了侧包围、后扰流板、左右两侧反光条以及镀铬矩形排气,整个车辆更加动感。轮毂采用了粗壮的18寸五辐式熏黑造型,而顶配车型还提供了前Brembo四活塞卡钳,有效的提高了刹车效果,也省去了改装费用。

  

  内容方面君威GS与普通版差别不大,但保持了别克一贯的设计和用料,整体属于比较中上的水平。配置方面哪怕是君威GS入门版一点也不低,诸如并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车、座椅加热、氛围灯、无钥匙启动进入、远程启动、FlexRide自适应驾驶系统、CDC主动液力减振系统等配置统统配备。特别值得一提的是君威GS配备一体式运动座椅,而高配车型更是得到了AGR(德国脊背健康协和)认证,不仅造型出色,更是囊括了加热、记忆、按摩、腿托、通风以及肋部支撑在内的诸多功能。

  

  总之,无论是君威GS入门版也好,还是更贵一点的顶配版本也好,优惠过后都在20万左右。这样一台动力强劲充满运动感的车型对于同时在考虑雅阁的年轻人来说不失为另外一个选择。

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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  ?中型车市场一直是体现各合资品牌硬实力的地方,如今雅阁和凯美瑞的崛起也印证了如今国内市场是日系两田的辉煌期。本田的雅阁由于终端优惠比凯美瑞稍高,不出意外已经拿下了今年中型车销冠头衔。除开跌落神坛的大众迈腾帕萨特两兄弟以及还在挣扎的日产天籁,其实还有一台性价比很高的车型,外观很运动,动力差不多同级最强。

  

  没错,说到性价比和动力目前美系车当仁不让。别克旗下的中型车君威2.0T GS入门版本,指导价22.98万。目前普遍有4万以上的优惠幅度,上海地区甚至报价优惠8万,就算以4万的优惠来算,裸车价也只需18万多,和雅阁中配相当。

  

  而动力方面君威的2.0T涡轮增压发动机最大功率达到261匹,扭矩峰值350牛·米。比起雅阁的1.5T 194马力强得多。同级最为接近的是新天籁的2.0T可变压缩比机头,达到了252马力,但优惠幅度要小得多。

  

  根据以往的实测数据,君威GS最好成绩达到了0-100km/h加速时间6.2秒。作为一台不到20万的中型车,这个数据已经非常不错。当然有人会说比动力不如凯迪拉克的ATS-L,但毕竟不是同一个级别。虽然由于ATS-L停产在即大甩卖,价格也差不了太多,但是除开品牌和动力,其他方面君威GS完胜ATS-L入门版。

  

  (星空紫)

  

  (皇室蓝)

  君威GS作为特别运动版,外形方面比普通版更加运动。除了基础配色外,还提供了皇室蓝和星空紫两种特别颜色。而星空紫配色很有意思,需要一定的阳光照射才会显现明显的紫色,阴天天气下更像灰色。

  

  外观方面延续了别克家族式的飞翼式前脸,不过中网以及边框都采用了亮黑色设计。下包围是区别于普通版的两个夸张的进气口装饰。使得车头气场完全不同,充满了攻击性。大灯全LED光源,顶配车型更是采用了同级少有的矩阵式LED大灯。Matrix矩阵式大灯内部灯珠超过30颗,具有8种照明模式。

  

  车身尺寸方面,君威GS的长宽高分别为4909/1863/1461mm,轴距2829mm,符合主流中型车水平。GS比起普通版多了侧包围、后扰流板、左右两侧反光条以及镀铬矩形排气,整个车辆更加动感。轮毂采用了粗壮的18寸五辐式熏黑造型,而顶配车型还提供了前Brembo四活塞卡钳,有效的提高了刹车效果,也省去了改装费用。

  

  内容方面君威GS与普通版差别不大,但保持了别克一贯的设计和用料,整体属于比较中上的水平。配置方面哪怕是君威GS入门版一点也不低,诸如并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车、座椅加热、氛围灯、无钥匙启动进入、远程启动、FlexRide自适应驾驶系统、CDC主动液力减振系统等配置统统配备。特别值得一提的是君威GS配备一体式运动座椅,而高配车型更是得到了AGR(德国脊背健康协和)认证,不仅造型出色,更是囊括了加热、记忆、按摩、腿托、通风以及肋部支撑在内的诸多功能。

  

  总之,无论是君威GS入门版也好,还是更贵一点的顶配版本也好,优惠过后都在20万左右。这样一台动力强劲充满运动感的车型对于同时在考虑雅阁的年轻人来说不失为另外一个选择。

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