又一轿跑凉凉曾月销万结果上月台AT救不了它

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  每当说起经典车型,大家脑海中可能有很多答案,比如大众高尔夫、甲壳虫,也有丰田卡罗拉、皇冠,再者就是本田雅阁和思域。而这些车型在今天的表现也都很不错,除了大众甲壳虫因为某些因素即将退市,其余经典车型还都有一定的市场地位。不过大家是否还记得福特这个品牌呢?不知从何时起,百年车企福特开始走起下坡路,直到今天淡出一线,旗下经典轿跑福克斯更是惨不忍睹。当年的福克斯也算是同级销量王,月销2万+非常正常,但上个月它的销量却只有917台。

  

  这个销量是什么概念呢?当初的销量让它在轿车市场排名前十没问题,但如今前一百名都难挤进去,可以说现在想买合资紧凑型轿车,99.9%的消费者不会想起它,这对于刚换代半年左右它而言绝对是一记重击。是什么让这台经典家轿车凉凉?此次换代对福克斯而言应该是一次实力提升,毕竟设计与配置有了极大改善,更符合时下年轻消费者需求才对,但现在来看好像并非如此,难道说换装同级仅有的8AT变速箱也挽救不了它?那大家觉得都是哪些原因导致呢?

  

  咱们先从设计来看,新一代福克斯可能没有这方面的短板,福特最新的家族语言让它比蒙迪欧还要时尚精致,尤其是此次升级让它多出了ST-Line版本,视觉效果绝对不比真正的ST版本差。如果你对它有过关注,无论两厢、三厢普通版还是ST-Line版本都足以满足你对时尚与运动需求,高配车型还配备炫酷的全LED大灯组,酷似雷神之锤的LED日行灯保证足够个性。不过此次换代并没有让它的尺寸有太大升级,长宽高相对符合主流,无论两厢与三厢都能满足大家对这个级别家用车的空间要求。

  

  不过这并不是说它设计没有缺点,想要图片中福克斯的效果,那肯定要考虑高配车型,无论是轮圈样式还是大灯组光源,包括ST套件,自然不会出现在中低配,这就限制了它的性价比。而且即便是ST-Line车型,单边双出排气布局也令人不太理解,难道说更运动一些不好吗?当然如果你是和朗逸、宝来、思域对比,福克斯还有两厢版来提升它的运动熟悉,尤其是这次多出了ST版本后,更有钢炮的气质。

  

  内部设计也没有太多缺点,只是优点也不太明显,中规中矩的设计比老款要好看很多,起码时尚感有了保证,内饰给人第一眼感觉足够眼前一亮,再配合福特浓郁的家族气息,品牌辨识度也达到较高水准。值得一提的是,新款福克斯不仅增加了悬浮式液晶屏,还多出了旋钮式换挡机构,这在同级别可是挺有面子的设计,但可惜全液晶仪表盘、真皮座椅、座椅加热与通风等功能全系均无。而主动刹车等安全辅助系统,也同样是最高配车型才拥有,所以性价比很一般。

  

  此次换代让福克斯采用全新的三款发动机,当然也都是三缸发动机,分别为1.5L、1.0T和1.5T,匹配6挡手动、6AT和8AT三种变速箱,看上去倒也不错。尤其是1.5T动力的参数,184马力也算是同级最佳,再加上8AT变速箱,即便三缸大家应该也不会太反对,英朗还不如它呢。但可惜实际体验来看,1.5T车型的百公里加速也要9秒左右,还不如大众1.2T更出色,唯一好处就是它操控相对出色,但这个级别的车型谁会那么激烈驾驶呢?

  

  综合而言,福克斯的失败可能和福特品牌有关系,但和自身产品力更分不开关系,无论是全系三缸动力还是配置仅出现在高配车型,都让消费者表示失望,这台经典轿跑或许就此凉凉了。