上汽大通更名“迈克萨斯”,山寨之路还要走多久

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  国产品牌腾飞了么?确切的说,还没有。即使身处自主品牌SUV领军地位的长城哈弗,目前在市场上也是饱受消费者诟病,造成这种情况的有两种原因,一种是哈弗汽车的核心技术的确还没有达到世界级别,二是国人对于国产车山寨的印象还在继续发酵,而后者,在未来很长一段时间内都不会有很大的改变,因为即使少数国产车在技术上已经接近合资,但却有更多国产车因为对自身品牌不够自信,对技术产出投入精力不够,而在继续进行着自己的山寨之路,譬如上汽大通。

  

  背靠强大的上汽集团,大通汽车并没有像上汽旗下合资品牌上汽大众那样红红火火,成立8年,上汽大通也推出过大通D90这样具有一定名气的SUV,低廉的价格,加上堪比汉兰达的空间,让大通D90的确拥有了一定基数的车主和粉丝,但另一方面,随着如今消费者对汽车核心技术越来越看重,加上汽车行业整体下滑趋势明显,大通汽车如今已经处于几乎快让人遗忘的边缘。

  

  或许是为了找回些话题,上汽大通品牌近日宣布正式完成了品牌的更名,新名字取为MAXUS,中文音译为“迈克萨斯”,上汽大通此举的确让品牌在行业中引起了热议,但其中持反对声音的网友却持多数,因为“迈克萨斯”的音译名字和丰田旗下火爆的豪华车“雷克萨斯”确实太过相似,有网友直接表示,本来好好的品牌名,改完后一下子变得更加山寨了。

  

  提升名气不从质量着手,却从名字开始,大通此举遭受到了众多网友的质疑,而丰田的“雷克萨斯”品牌,不知道此刻该作何感想。其实上汽大通改名一事,最远要追溯到2009年,当年上海汽车作为世界500强的国内汽车厂商,为布局全球,全面收购了英国商用车公司MAXUS品牌的知识产权和技术平台,并借此将该品牌引入中国命名为“MAXUS大通”,这一出发点是好的,但时隔十年,上汽却并没有将该品牌发扬光大,反而是逐渐走起了下坡路,如今更是让MAXUS直接音译为“迈克萨斯”,的确吃相太过难看,在市场上有“雷克萨斯”的前提下,此举的确很容易让消费者反感。

  

  回顾历史,其实“雷克萨斯”也是丰田由凌志改名而来,此举让“凌志”汽车失去了一大批忠粉,这还是在丰田不进行山寨的前提下,而如今的上汽“迈克萨斯”横空出世,究竟会失去多少粉丝,我们就不得而知了,很多网友不断发出质疑,如果国产汽车只能靠山寨起名哗众取宠的话,那国产汽车想要摆脱山寨的印象,究竟还要走多久?

  国产品牌腾飞了么?确切的说,还没有。即使身处自主品牌SUV领军地位的长城哈弗,目前在市场上也是饱受消费者诟病,造成这种情况的有两种原因,一种是哈弗汽车的核心技术的确还没有达到世界级别,二是国人对于国产车山寨的印象还在继续发酵,而后者,在未来很长一段时间内都不会有很大的改变,因为即使少数国产车在技术上已经接近合资,但却有更多国产车因为对自身品牌不够自信,对技术产出投入精力不够,而在继续进行着自己的山寨之路,譬如上汽大通。

  

  背靠强大的上汽集团,大通汽车并没有像上汽旗下合资品牌上汽大众那样红红火火,成立8年,上汽大通也推出过大通D90这样具有一定名气的SUV,低廉的价格,加上堪比汉兰达的空间,让大通D90的确拥有了一定基数的车主和粉丝,但另一方面,随着如今消费者对汽车核心技术越来越看重,加上汽车行业整体下滑趋势明显,大通汽车如今已经处于几乎快让人遗忘的边缘。

  

  或许是为了找回些话题,上汽大通品牌近日宣布正式完成了品牌的更名,新名字取为MAXUS,中文音译为“迈克萨斯”,上汽大通此举的确让品牌在行业中引起了热议,但其中持反对声音的网友却持多数,因为“迈克萨斯”的音译名字和丰田旗下火爆的豪华车“雷克萨斯”确实太过相似,有网友直接表示,本来好好的品牌名,改完后一下子变得更加山寨了。

  

  提升名气不从质量着手,却从名字开始,大通此举遭受到了众多网友的质疑,而丰田的“雷克萨斯”品牌,不知道此刻该作何感想。其实上汽大通改名一事,最远要追溯到2009年,当年上海汽车作为世界500强的国内汽车厂商,为布局全球,全面收购了英国商用车公司MAXUS品牌的知识产权和技术平台,并借此将该品牌引入中国命名为“MAXUS大通”,这一出发点是好的,但时隔十年,上汽却并没有将该品牌发扬光大,反而是逐渐走起了下坡路,如今更是让MAXUS直接音译为“迈克萨斯”,的确吃相太过难看,在市场上有“雷克萨斯”的前提下,此举的确很容易让消费者反感。

  

  回顾历史,其实“雷克萨斯”也是丰田由凌志改名而来,此举让“凌志”汽车失去了一大批忠粉,这还是在丰田不进行山寨的前提下,而如今的上汽“迈克萨斯”横空出世,究竟会失去多少粉丝,我们就不得而知了,很多网友不断发出质疑,如果国产汽车只能靠山寨起名哗众取宠的话,那国产汽车想要摆脱山寨的印象,究竟还要走多久?