奥迪S4提车,标配3.0T发动机,4个排气管,车主:比A4强太多了!

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  2019 老刘说车

  说起奥迪的轿车,最出名的莫过于奥迪A4跟奥迪A6。对于大部分消费者来说,A4还是更接地气点,不仅仅是入手门槛低一点,更主要的是A4没有A6那么成熟,A6总给行政商务用车的感觉。不过要论起品质,奥迪A4在奥迪车系里并不算很优秀的,它还有一个“加强版”,这就是奥迪S4。奥迪S系列知名度就要差很多了,路上遇到的也不多,但就车本身而言,比国产的奥迪还是强一截的:

  

  一位车友刚提的奥迪S4,这也是他一直想买的车,开上这车后直接就说:“比A4强太多了!”。看这个前脸是2018款的,新款的马上也要上市了,不过改变不是很大,谈不上换代。奥迪S4在部分奥迪网点才有,要获得奥迪高性能车授权中心资格才行,这个18款的指导价是45.98万,实际购置一般会有点议价空间,毕竟这车买的人并不多。

  

  车主刚提车就去洗车。从外形上看,这台原厂状态的奥迪S4外观方面确实比较低调,很多人把它当成普通A4并不奇怪。中网还是奥迪家族式的六边形样式,内部是镀铬的横条,大灯是全LED光源。让人有些意外的是,虽然奥迪S4属于运动型性能轿车,但前包围造型并不是很激进,真正突出其身份的或许就是“银耳朵”了,后视镜的外壳是银色涂装。

  

  如果说正面跟侧面看不出这台奥迪S4跟A4有多少差异,那么看车尾就很明显了,上半部分还是比较低调,但底部包围跟排气管就跟A4就大不一样了。尤其是排气管,原厂就是4出,不是改装的。另外就是左尾灯下方有个S4的标志,表明了身份。

  

  这台奥迪S4的内饰应该是选配了,红色内饰更显运动。车内布局跟奥迪A4差异不大,配置还不错。多功能大屏内置了日常用的功能,像倒车影像、GPS导航、车载互联、音视频播放、电话蓝牙等。中间是横条空调出风口,一直延伸到副驾车门,不过有一部分只是装饰用,并不出风。方向盘是三幅样式,集成了多功能按键,底部是平底设计,突出运动味道,带有S4的标志。仪表盘是全液晶的,可以投射多种信息。座椅都是真皮,主副驾都带多向电动调节,以及腿托、加热、腰部按摩。

  

  车主上牌后把中网换了下,这下明显凶多了,熏黑的大镂空中网有点奥迪RS5的气势。相比国内一汽产的奥迪A4都做加长变成了“A4L”,这台进口的S4则是标准轴距,车长4米75,宽1米84,高1米4,轴距2米83。车长虽然在B级车里偏短,但轴距并不差,有个中等水平,所以这台车兼顾了家用跟运动。

  

  低调的外观显然不是这台奥迪S4的卖点,它的重点是动力系统。一汽产的奥迪A4主流车型是2.0T, 还有1.4T的低配版本,而这台来自德国奥迪英戈尔施塔特工厂的S4标配3.0T V6发动机。这款发动机能提供354匹马力,最大扭矩500牛米,在1370转的时候就到了,可谓起步轻踩油门就是最大扭矩。传动匹配的是8AT变速箱,采用全时四驱,带冠状齿轮中央差速器,前后悬都是五连杆式独立悬架。这台奥迪S4在不做任何改装的前提下0-100km/h加速只要4秒7,快过低配的保时捷718。从性价比的角度来说,奥迪S4其实并不低,一是纯进口德系本土品质保障,二是3.0T V6的动力,三是空间实用性也不错,总体来说比较均衡,至少比同样40多万的华晨宝马330强点吧。

  说起奥迪的轿车,最出名的莫过于奥迪A4跟奥迪A6。对于大部分消费者来说,A4还是更接地气点,不仅仅是入手门槛低一点,更主要的是A4没有A6那么成熟,A6总给行政商务用车的感觉。不过要论起品质,奥迪A4在奥迪车系里并不算很优秀的,它还有一个“加强版”,这就是奥迪S4。奥迪S系列知名度就要差很多了,路上遇到的也不多,但就车本身而言,比国产的奥迪还是强一截的:

  

  一位车友刚提的奥迪S4,这也是他一直想买的车,开上这车后直接就说:“比A4强太多了!”。看这个前脸是2018款的,新款的马上也要上市了,不过改变不是很大,谈不上换代。奥迪S4在部分奥迪网点才有,要获得奥迪高性能车授权中心资格才行,这个18款的指导价是45.98万,实际购置一般会有点议价空间,毕竟这车买的人并不多。

  

  车主刚提车就去洗车。从外形上看,这台原厂状态的奥迪S4外观方面确实比较低调,很多人把它当成普通A4并不奇怪。中网还是奥迪家族式的六边形样式,内部是镀铬的横条,大灯是全LED光源。让人有些意外的是,虽然奥迪S4属于运动型性能轿车,但前包围造型并不是很激进,真正突出其身份的或许就是“银耳朵”了,后视镜的外壳是银色涂装。

  

  如果说正面跟侧面看不出这台奥迪S4跟A4有多少差异,那么看车尾就很明显了,上半部分还是比较低调,但底部包围跟排气管就跟A4就大不一样了。尤其是排气管,原厂就是4出,不是改装的。另外就是左尾灯下方有个S4的标志,表明了身份。

  

  这台奥迪S4的内饰应该是选配了,红色内饰更显运动。车内布局跟奥迪A4差异不大,配置还不错。多功能大屏内置了日常用的功能,像倒车影像、GPS导航、车载互联、音视频播放、电话蓝牙等。中间是横条空调出风口,一直延伸到副驾车门,不过有一部分只是装饰用,并不出风。方向盘是三幅样式,集成了多功能按键,底部是平底设计,突出运动味道,带有S4的标志。仪表盘是全液晶的,可以投射多种信息。座椅都是真皮,主副驾都带多向电动调节,以及腿托、加热、腰部按摩。

  

  车主上牌后把中网换了下,这下明显凶多了,熏黑的大镂空中网有点奥迪RS5的气势。相比国内一汽产的奥迪A4都做加长变成了“A4L”,这台进口的S4则是标准轴距,车长4米75,宽1米84,高1米4,轴距2米83。车长虽然在B级车里偏短,但轴距并不差,有个中等水平,所以这台车兼顾了家用跟运动。

  

  低调的外观显然不是这台奥迪S4的卖点,它的重点是动力系统。一汽产的奥迪A4主流车型是2.0T, 还有1.4T的低配版本,而这台来自德国奥迪英戈尔施塔特工厂的S4标配3.0T V6发动机。这款发动机能提供354匹马力,最大扭矩500牛米,在1370转的时候就到了,可谓起步轻踩油门就是最大扭矩。传动匹配的是8AT变速箱,采用全时四驱,带冠状齿轮中央差速器,前后悬都是五连杆式独立悬架。这台奥迪S4在不做任何改装的前提下0-100km/h加速只要4秒7,快过低配的保时捷718。从性价比的角度来说,奥迪S4其实并不低,一是纯进口德系本土品质保障,二是3.0T V6的动力,三是空间实用性也不错,总体来说比较均衡,至少比同样40多万的华晨宝马330强点吧。